ในการผลิตเครื่องปรับอากาศเปลือกอากาศ เครื่องปรับอากาศรถยนต์และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนต่าง ๆปีกตายเป็นหัวใจของการผลิต เครื่องพิมพ์เหล่านี้ทํางานภายใต้สภาพที่รุนแรง200 ถึง 400 การเต้นต่อนาที (SPM)เพื่อรักษาความแม่นยําความเข้มข้นนี้ ความเข้าใจและการจัดการอะไหล่
โพสต์นี้วิจัยประเภทส่วนประกอบปีกและบทบาทสําคัญของพวกเขาในอุตสาหกรรมต่างๆ
เครื่องยัดขีดที่มีคุณภาพสูง ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายร้อยชิ้น แต่อายุการใช้งานของเครื่องมือและความแม่นยําของผลิตภัณฑ์ ขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนสํารองสําคัญดังนี้
หมัดเป็นส่วนประกอบ "แถวหน้า" ที่สัมผัสกับวัสดุโดยตรง พวกเขารับผิดชอบในการเจาะ คอและการตัดสุดท้ายพวกเขามักจะทําจากASP2030 (สแตนเลสแป้งโลหะ) หรือ Tungsten Carbideเพื่อให้ความทนทานต่อการสวมเสื้อสูงสุด
หน่วยแกนกําหนดรูปร่างทางกณิตศาสตร์ของปีก โดยเฉพาะเจาะจงกว้างของหลุมที่ท่อแลกเปลี่ยนความร้อนผ่านการใส่ของระดับความแม่นยําสูง ให้ความเหมาะสมอย่างแน่น ระหว่างปีกและท่อทองแดงซึ่งมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการถ่ายทอดความร้อนโดยตรง
หน่วยนี้เป็น "โครงกระดูก" ของเครื่องพิมพ์ เนื่องจากเครื่องพิมพ์ปีกเป็นเครื่องมือที่ก้าวหน้าหลายสถานี ความแม่นยําของระบบการนําทางจะกําหนดการสอดคล้องของชุดพิมพ์ด้านบนและด้านล่างมาตรฐานอุตสาหกรรมที่ทันสมัยเครื่องนําหางลูกกลมเพื่อลดการขัดแย้งและการสะสมความร้อนให้น้อยที่สุด
ในการผลิต HVAC ความสม่ําเสมอของความสูงของ "ปีกคอ" ( flange) เป็นสิ่งจําเป็นสถานะการสวมของส่วนคอชั่นจะกําหนดว่าผลิตภัณฑ์สุดท้ายจะตอบสนองคุณสมบัติทางอากาศศาสตร์และโครงสร้างหรือไม่.
การนํามาใช้งานในด้านปลายมุมมุ่งเน้นในสองภาคหลัก:HVACและการจัดการความร้อนในรถยนต์.
อุตสาหกรรม HVAC:แนวโน้มไปสู่ปีกที่ "บางและหนาแน่น" ปีก AC ใหม่ได้ถึงความหนาที่ต่ํา0.095 มิลลิเมตร ∙ 0.11 มิลลิเมตรซึ่งต้องใช้เครื่องบีบที่คมขอบอย่างมาก เพื่อป้องกันการบีบที่อาจเจาะท่อทองแดงระหว่างการประกอบ
เครื่องเรเดียเตอร์รถยนต์:หมึกพวกนี้เน้นมากๆลูเวอร์ความแม่นยําของมุมลมเป็นสิ่งสําคัญในการสร้างความวุ่นวายของอากาศ ซึ่งทําให้การปรับปรุงความเย็นสําหรับเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ EV
การเลือกวัสดุที่เหมาะสมสําหรับอะไหล่ คือการสมดุลระหว่าง การลงทุนเริ่มต้นและ ROI ระยะยาวด้านล่างคือการเปรียบเทียบระหว่างสแตนด์สแตนเลสความเร็วสูง (HSS) และคาร์ไบดตองก์สแตนความสามารถสูง:
| เมทริกการทํางาน | ระบบ HSS มาตรฐาน (SKH-9/M2) | วอล์ฟเทนคาร์ไบด์ | การปรับปรุง |
| อายุเฉลี่ย (การบาดเจ็บทางสมอง) | ~5M - 8M | ~ 50M - 80M | 10x |
| วงจรการบํารุงรักษา (การบดใหม่) | ทุกๆ 500k บันทึก | ทุก 3M - 5M การกระแทก | 6-10x |
| ค่าเริ่มต้นต่อหน่วย | ต่ํา (1.0x) | สูง (4.0x - 6.0x) | - |
| ค่ารวมต่อล้านชิ้น | สูงกว่า | ต่ํากว่ามาก | ~ 40% ลด |
ผู้เชี่ยวชาญในความเข้าใจขณะที่ชิ้นส่วน Tungsten Carbide ราคาสูงขึ้นมากในเบื้องต้น แต่มันลดเวลาหยุดทํางานในการเปลี่ยนเครื่องมือและการบดใหม่ค่าบริการรวม (TCO)ต่ํากว่ามาก
เพื่อให้มีค่าสูงสุดของส่วนประกอบความแม่นยําเหล่านี้
การหล่อลื่นความแม่นยํา:ใช้น้ํามันล้างตัวพิเศษ เพื่อลดการสกัดที่ติดอยู่ระหว่างกระแทกและแผ่นอลูมิเนียม
การติดตามในเวลาจริง:ใช้ระบบติดตามปริมาณน้ําหนัก เพื่อตรวจจับการใช้ชิปขนาดเล็ก หรือการไม่ตรงกันทันที
การเก็บรักษาแบบมาตรฐาน:อะไหล่ควรเก็บไว้ในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมสภาพอากาศ โดยมีการรักษากันสนิม เพื่อป้องกันการเกิดการกัดสนิมขนาดเล็ก
ความแม่นยําของอะไหล่ปีก die กําหนดอัตราประสิทธิภาพพลังงาน (EER) ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสุดท้าย โดยการปรับปรุงขึ้นเป็นวัสดุที่มีประสิทธิภาพสูงและการรักษาระยะเวลาการบริการที่เข้มงวดผู้ผลิตสามารถบรรลุคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่สูงกว่า โดยปรับลดค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานในระยะยาว.
