في صناعات التنافسية لـ HVAC و أجهزة التبريد في السيارات، يواجه مديرو المشتريات في كثير من الأحيان معضلة حرجة:مصنع المعدات الأصلية (OEM)قطع الغيار أو التبديلالسوق اللاحقة (الجهة الثالثة)البدائل؟
في حين أن الفجوة الأولي في الأسعار مغرية ، فإن التكلفة الحقيقية مخفية في بيانات الأداء. هذا الدليل يحطم الواقع المالي والتقني لأجزاء OEM مقابل أسواق ما بعد السوق.
في المتوسط، أجزاء OEM تحمل قسطا كبيرا بسبب ضمان العلامة التجارية، واستعادة البحث والتطوير، والتركيب المضمون.الموردين المتخصصين في سوق الخدمات اللاحقة قد سدوا الفجوة في الجودة، وفي بعض الحالات، تحسين على التصاميم الأصلية.
| متري | قطع الغيار OEM | السوق الراقية | ميزانية الطرف الثالث |
|---|---|---|---|
| مقارنة الأسعار | 100% (الوضع الأساسي) | 60 ٪ 75 ٪ | 30% ️ 45% |
| وقت التنفيذ | أربعة عشر أسبوعاً | 2 4 أسابيع | أسبوعين |
| تحمل الدقة | مضمونة ($pm 0.002$ملم) | مرتفع ($pm 0.003$ملم) | المتغير ($pm 0.010$ملم) |
| جودة المواد | القسط القياسي | مخصص/متطور | الـ HSS القياسية |
| دعم الضمان | الضمان الكامل للجهاز | الجزء فقط | محدود/لا يوجد |
يتم تصنيع أجزاء OEM باستخدام ملفات CAD الرئيسية الأصلية.الإفراجبين اللقطة والقسمة مثالية رياضياً لضغط وسرعة الجهاز الخاص بك.
تخفيف المخاطر:استخدام قطع الغيار الاصلية يمنع "فراغ الضمان" على خطوط الزعانف التي تكلّف ملايين الدولارات
التماسك:كل دفعة متطابقة، مما يعني أنه ليس هناك حاجة لإعادة معايرة بعد تبادل الأجزاء.
العديد من الشركات المصنعة المتميزة المتخصصةفقطلأنهم لا يبنون الآلة بأكملها، فإنهم غالبا ما يستثمرون أكثر في المعادن المتقدمة.
الهندسة العكسيةإنهم يحددون نقاط الضعف في تصاميم OEM (على سبيل المثال، نقطة إجهاد محددة على شفرة الشق) ويقوّونها بقطع أفضل أو مواد مثلكربيد التونغستين.
التوافر:عادة ما يحتفظ الموردون في سوق الخدمات اللاحقة بمخزونات أكبر، مما يقلل من خطر حالة "الإنقطاع".
عند اتخاذ قرار المشتريات، انظر إلى ما وراء سعر الشراء ($P$) و النظر فيضربات لكل دولار($S/$$)
الصيغة: $TCO = frac{P + (DT × C)}{S}$
$P$= سعر الجزء
$DT$= ساعات التوقف للاستبدال
$C$= تكلفة الإنتاج المفقود في الساعة
$S$= مجموع السكتات الدماغية (مدة الحياة)
سيناريو:لكمة تكلف1000 دولار (OEM)مقابل400 دولار (مبيعات بعد الميزانية).
إذا فشل جزء الميزانيةثلاث مراتأسرع ويتطلبدولارينساعات إضافية من وقت التوقف (في500 دولار في الساعةالخسارة) ، الجزء "الرخيص" يكلف في الواقع1400 دولار أكثرفي خسارة الإنتاجية.
الشركات الذكية لا تختار واحدة أو الأخرى، فهي تستخدماستراتيجية المشتريات المتدرجة:
المكونات الحرجة (OEM فقط):بالنسبة للمطابقات المعقدة، ومحطات الرسم، والأجزاء تحت الضمان، التزم بـ OEM. خطر عدم التطابق مرتفع للغاية.
المواد الاستهلاكية عالية الارتداء (سوق القطع اللاحقة المتميزة):بالنسبة للشفرات المقطعة، والضربات البسيطة، والمسافرات، استخدم الموردين الثالثين ذوي الجودة العالية. هذا يمكن أن يوفر30% ⭐ 40%من ميزانية الصيانة السنوية.
السرعة المنخفضة / غير الحرجة (سوق الخدمات اللاحقة الميزانية):بالنسبة للدعامات الخارجية أو المقبضات أو الدلائل الثابتة ، يمكن قبول أجزاء الميزانية.
الاختيار بين OEM و Aftermarket هو توازنالمخاطرة مقابل المكافأةفي حين أن OEM يوفر "سلامة العقل" للدقة الحرجة، قطع الغيار الممتازة تقدم وسيلة استراتيجية للحد من التكاليف التشغيلية دون التضحية بالجودة.
