Veelvoorkomende problemen en probleemoplossing van Fin Die reserveonderdelen

Bij de productie van vinnen op hoge snelheid kan zelfs een microscopische afwijking in een reserveonderdeel escaleren tot duizenden meters afgedankte aluminiumfolie. Het bereiken van productiestabiliteit vereist de verschuiving van het ‘oplossen van problemen’ naar ‘het diagnosticeren van de hoofdoorzaken’.

Hieronder vindt u een samenvatting van de meest voorkomende problemen met reserveonderdelen voor vinmatrijzen, de onderliggende oorzaken ervan en professionele oplossingen voor het oplossen van problemen.

Slijtage is onvermijdelijk, maarvoorbarigofongelijkslijtage duidt op een systemisch probleem. Dit komt het meest voor bij doorsteekstoten en kraagmatrijzen.

• Symptomen:Verhoogde braamhoogte, gekartelde randen van de vingaten of inconsistente kraaghoogtes.

• Oorzaken:

  • Onvoldoende of vervuilde smering.

  • Verkeerde uitlijning tussen de stempel en de matrijs (problemen met de speling).

• Problemen oplossen:

  • Controleer smering:Controleer of de verdwijnende olie het midden van de folie bereikt, en niet alleen de randen.

  • Uitlijning controleren:Gebruik een zeer nauwkeurige meetklok om ervoor te zorgen dat de geleidekolommen perfect loodrecht staan.

  • Materiaalupgrade:Als HSS-onderdelen te snel verslijten, ga dan over naarWolfraamcarbidemet eenTiCN-coating.

Breuken ontstaan ​​meestal bij dunne doordringende stoten of bij de delicate randen van lamellen.

• Symptomen:Plotselinge "krakende" geluiden, ontbrekende delen van het vinpatroon of metalen scherven gevonden in de afvalbak.

• Oorzaken:

  • Overmatige hardheid:Het onderdeel is te bros (HRC is te hoog voor de toepassing).

  • slakken:Schrootaluminium komt vast te zitten in de matrijs (slaktrekken), waardoor de volgende slag een dubbele laag metaal raakt.

• Problemen oplossen:

  • Vacuümzuiging:Controleer het vacuümsysteem. Zorg ervoor dat het sterk genoeg is om slakken weg te trekken van het matrijsoppervlak.

  • Temperen:Werk samen met uw leverancier om de hardheid enigszins te verlagen (bijvoorbeeld van 66 HRC naar 64 HRC) om de taaiheid te verhogen.

  • Scheerhoek:Voeg een kleine afschuifhoek toe aan het stempelvlak om de piekslagkracht te verminderen.

Vreten ontstaat wanneer aluminium zichzelf aan de stalen reserveonderdelen "last" als gevolg van hitte en druk.

• Symptomen:Verticale krassen op de vinkragen of vinnen die vastlopen in de bovenste matrijs (stripfout).

• Oorzaken:

  • Hoge oppervlakteruwheid ($R_a$) van de reserveonderdelen.

  • Warmteopbouw als gevolg van wrijving bij hoge snelheid.

• Problemen oplossen:

  • Spiegel polijsten:Zorg ervoor dat reserveonderdelen gepolijst zijn tot $R_a < 0,1 mu m$.

  • DLC-coating:ToepassenDiamantachtige koolstof (DLC)coatings, die een extreem lage wrijvingscoëfficiënt hebben en de hechting van aluminium voorkomen.

Om verder te gaan dan het voortdurend oplossen van problemen, implementeert u de"Gouden deel"maatstaf.

Bewaar één set gloednieuwe, uiterst nauwkeurige OEM-reserveonderdelen in een 'Master Kit'. Als er zich productieproblemen voordoen, verwissel dan een verdacht onderdeel met een 'Gouden onderdeel'. Als het probleem verdwijnt, weet je dat het probleem bij het onderdeel lag; Als het probleem aanhoudt, ligt het probleem bij de pers of bij de grondstof (variaties in de dikte van de aluminiumfolie).

Opmerking over wiskunde:Opruiming ($C$) is van cruciaal belang. Voor aluminium wordt de totale speling vaak berekend als $10% tekst{ tot } 12%$ van de materiaaldikte ($t$).

$$C_{totaal} ongeveer 0,12 keer t$$

Als uw folie $0,10text{mm}$ is, zou uw gat precies $0,012text{mm}$ moeten zijn. Zelfs een fout van $0,005text{mm}$ kan tot een mislukking leiden.

Stabiliteit bij de productie van vinmatrijzen is een product vanprecisie, smering en materiaalkunde. Door vast te stellen of uw probleem slijtage, breuk of adhesie is, kunt u de juiste metallurgische of mechanische reparatie toepassen in plaats van onderdelen blindelings te vervangen.