ในการผลิตปีกความเร็วสูง แม้แต่ความเบี่ยงเบนเล็กน้อยในชิ้นส่วนสํารอง ก็สามารถเพิ่มเป็นพันๆ เมตรของแผ่นอะลูมิเนียมที่ถูกทิ้งการบรรลุความมั่นคงในการผลิตต้องเปลี่ยนจาก "การแก้ไขปัญหา" ไปสู่ "การวินิจฉัยสาเหตุเบื้องต้น."
ด้านล่างนี้คือการสรุปปัญหาที่พบบ่อยที่สุดกับอะไหล่ปัดปีก, สาเหตุเบื้องหลังของพวกเขา, และทางแก้ปัญหามืออาชีพ.
การสวมชุดไม่อาจเลี่ยงได้ แต่โรคก่อนกําหนดหรือไม่เท่ากันการสวมใส่แสดงให้เห็นว่ามีปัญหาทางระบบ
อาการ:ความสูงของขีดขวางเพิ่มขึ้น ขอบขัดขวางบนรูขีดขีดขวาง หรือความสูงของคอที่ไม่ตรงกัน
สาเหตุ หลัก:
การปะทะที่ไม่เพียงพอหรือปนเปื้อน
ความผิดสอดคล้องระหว่างการเจาะและ die (ปัญหาความสะอาด)
การแก้ไขปัญหา:
ตรวจสอบการหล่อลื่น:ตรวจสอบดูว่าน้ํามันที่หายไป จะไปถึงศูนย์กลางของแผ่นไหม ไม่ใช่แค่ขอบ
ตรวจสอบการจัดสรร:ใช้ตัวชี้ระดับแม่นยําสูง เพื่อให้แน่ใจว่าเสานําถูกขอบอย่างสมบูรณ์แบบ
การปรับปรุงวัสดุ:ถ้าส่วน HSS ทุกลายเร็วเกินไปวอล์ฟเทนคาร์ไบด์ด้วยการเคลือบ TiCN.
การแตกหักมักเกิดขึ้นในการเจาะกระแทกบาง หรือขอบอ่อนแอของใบเลื่อย
อาการ:เสียง "กระแทก" ทันที เสียงที่หายไปของรูปปีก หรือชิ้นโลหะที่พบในตู้ขยะ
สาเหตุ หลัก:
ความแข็งเกิน:ส่วนที่เปราะบางเกินไป (HRC สูงเกินไปสําหรับการใช้งาน)
การตี:อัลลูมิเนียมสล็อคติดอยู่ในเครื่องยัด (การดึงสล็อก) ทําให้การดึงครั้งต่อไปชนชั้นโลหะสองชั้น
การแก้ไขปัญหา:
การดูดดูดระยะว่าง:ตรวจสอบระบบดูดซาก ให้แน่ใจว่ามันแข็งแรงพอที่จะดึงกระสุนออกจากพื้นผิว
ปรับความร้อน:ทํางานกับผู้จําหน่ายของคุณเพื่อลดความแข็งแรงเล็กน้อย (เช่น จาก 66 HRC เป็น 64 HRC) เพื่อเพิ่มความแข็งแรง
มุมตัด:เพิ่มมุมตัดเล็ก ๆ น้อย ๆ ไปยังหน้า Punch เพื่อลดแรงชนสูงสุด
Galling เกิดขึ้นเมื่ออะลูมิเนียม "ผสมผสาน" ตัวเองกับอะไหล่เหล็กเนื่องจากความร้อนและความดัน
อาการ:รอยขีดขวางบนคอขีดขีด หรือขีดขีดติดในขีดขีดด้านบน (ความล้มเหลวในการถอด)
สาเหตุ หลัก:
ความหยาบผิวสูง ($R_a$) ของอะไหล่
การสะสมความร้อนเนื่องจากการขัดขัดความเร็วสูง
การแก้ไขปัญหา:
การเคลือบกระจก:ให้แน่ใจว่าอะไหล่ถูกเคลือบให้ $R_a < 0.1 mu m$
การเคลือบ DLC:ใช้คาร์บอนคล้ายเพชร (DLC)การเคลือบที่มีความสัมพันธ์การขัดขัดที่ต่ํามาก และป้องกันอัลลูมิเนียมจากการติดต่อ
| ปัญหา | ผู้ต้องสงสัยหลัก | การกระทําทันที | การแก้ไขระยะยาว |
|---|---|---|---|
| บาร์สสูง | การบุกแบบเบื่อ / ความสะอาดขนาดใหญ่ | พันช์เกรนด์ | สะดวกต่อความอดทนของ Guide Bushing |
| สายคอที่หัก | ผงการวาดที่สลาย | เพิ่มกระแสน้ํามัน | อัพเกรดเป็น Carbide Inserts |
| แคร็คพังช์ | การดึงหอย | การดูดดูดความสะอาด | ใช้ "Slug-Hugging" การออกแบบ die |
| ปีกติด | อ่อนเพลียในช่วงฤดูใบไม้ผลิ | เปลี่ยนสปริง | ปรับปรุงการทําปลายผิว ($R_a$) |
เพื่อไปเหนือกว่าการแก้ไขปัญหาอย่างต่อเนื่อง"ส่วนทอง"เปรียบเทียบ
เก็บชุดชิ้นส่วนสํารองใหม่ๆ ของเครื่องผลิตอย่างแม่นยําไว้ใน "ชุดหลัก" เมื่อเกิดปัญหาในการผลิตคุณรู้ว่าประเด็นคือส่วนถ้ามันยังคงอยู่ ปัญหาอยู่ที่เครื่องพิมพ์หรือวัตถุดิบ (ความแตกต่างของความหนาของแผ่นอะลูมิเนียม)
ข้อสังเกตเกี่ยวกับคณิตศาสตร์ความสะอาด ($ C $) เป็นสิ่งสําคัญ สําหรับอลูมิเนียม ความสะอาดทั้งหมดมักถูกคํานวณเป็น $ 10% text{ to } 12% $ ของความหนาของวัสดุ ($ t $).
$$C_{total} ประมาณ 0.12 คูณ t$$ถ้าฟอลล์ของคุณคือ $0.10 ช่องว่างของคุณควรจะเป็น $0.012 ช่องว่าง
ความมั่นคงในการผลิตปีกเป็นผลิตภัณฑ์ของความแม่นยํา, การหล่อลื่น, และวิทยาศาสตร์วัสดุโดยการระบุว่าปัญหาของคุณคือการเสื่อมเสื่อม, แปรก, หรือการติดต่อ, คุณสามารถนํามาใช้การแก้ไขเหรียญเหล็กหรือเครื่องกลที่ถูกต้อง แทนที่จะเพียงแค่เปลี่ยนชิ้นส่วนบอด.
