Problemi comuni e soluzione dei problemi dei pezzi di ricambio fin die

Nella produzione ad alta velocità di alette, anche una deviazione microscopica in un pezzo di ricambio può trasformarsi in migliaia di metri di fogli di alluminio scartati. Per raggiungere la stabilità della produzione è necessario passare dalla “risoluzione dei problemi” alla “diagnostica delle cause profonde”.

Di seguito è riportato un riepilogo dei problemi più frequenti riscontrati con i pezzi di ricambio della matrice per alette, le relative cause sottostanti e soluzioni professionali per la risoluzione dei problemi.

L'usura è inevitabile, maprecoceOirregolarel'usura indica un problema sistemico. Questo è più comune nei punzoni da perforazione e nelle matrici per la creazione di collarini.

• Sintomi:Maggiore altezza della bava, bordi frastagliati sui fori delle alette o altezze del collare incoerenti.

• Cause principali:

  • Lubrificazione inadeguata o contaminata.

  • Disallineamento tra il punzone e la matrice (problemi di gioco).

• Risoluzione dei problemi:

  • Verificare la lubrificazione:Controlla se l'olio che scompare raggiunge il centro della pellicola, non solo i bordi.

  • Controlla l'allineamento:Utilizzare un comparatore ad alta precisione per garantire che i pilastri di guida siano perfettamente perpendicolari.

  • Aggiornamento materiale:Se le parti HSS si consumano troppo velocemente, passare aCarburo di tungstenocon aRivestimento TiCN.

Le fratture si verificano solitamente nei punzoni sottili o nei bordi delicati delle lame delle feritoie.

• Sintomi:Suoni improvvisi di "scricchiolio", sezioni mancanti della struttura delle alette o frammenti di metallo trovati nel vassoio degli scarti.

• Cause principali:

  • Durezza eccessiva:La parte è troppo fragile (HRC è troppo alto per l'applicazione).

  • Colpire:I rottami di alluminio rimangono incastrati nello stampo (estrazione dello sfrido), facendo sì che il colpo successivo colpisca un doppio strato di metallo.

• Risoluzione dei problemi:

  • Aspirazione a vuoto:Controllare il sistema del vuoto. Assicurarsi che sia abbastanza forte da allontanare gli sfridi dalla superficie dello stampo.

  • Tempra:Collaborare con il proprio fornitore per abbassare leggermente la durezza (ad esempio, da 66 HRC a 64 HRC) per aumentare la tenacità.

  • Angolo di taglio:Aggiungere un piccolo angolo di taglio alla faccia del punzone per ridurre la forza di picco dell'impatto.

Il grippaggio si verifica quando l'alluminio si "salda" ai pezzi di ricambio in acciaio a causa del calore e della pressione.

• Sintomi:Graffi verticali sui collari delle alette o alette incastrate nella matrice superiore (rottura della rimozione).

• Cause principali:

  • Elevata rugosità superficiale ($R_a$) dei pezzi di ricambio.

  • Accumulo di calore dovuto all'attrito ad alta velocità.

• Risoluzione dei problemi:

  • Lucidatura a specchio:Assicurarsi che i pezzi di ricambio siano lucidati a $R_a < 0,1 mu m$.

  • Rivestimento DLC:Fare domanda aCarbonio simile al diamante (DLC)rivestimenti, che hanno un coefficiente di attrito estremamente basso e impediscono l'adesione dell'alluminio.

Per andare oltre la costante risoluzione dei problemi, implementare il"Parte d'oro"segno di riferimento.

Conserva un set di pezzi di ricambio OEM nuovi di zecca e di alta precisione in un "Master Kit". Quando sorgono problemi di produzione, scambia una parte sospetta con una "parte dorata". Se il problema scompare, sai che il problema era la parte; se persiste, il problema è dovuto alla macchina da stampa o alla materia prima (variazioni dello spessore del foglio di alluminio).

Nota sulla matematica:La liquidazione ($C$) è fondamentale. Per l'alluminio, il gioco totale viene spesso calcolato come $10% text{ to } 12%$ dello spessore del materiale ($t$).

$$C_{totale} circa 0,12 volte t$$

Se il tuo foglio è $0,10testo{mm}$, il tuo spazio dovrebbe essere esattamente $0,012testo{mm}$. Anche un errore di $0,005text{mm}$ può portare al fallimento.

La stabilità nella produzione delle matrici è un prodotto diprecisione, lubrificazione e scienza dei materiali. Identificando se il problema è usura, frattura o adesione, è possibile applicare la soluzione metallurgica o meccanica corretta anziché limitarsi a sostituire ciecamente le parti.