Problèmes courants et dépannage des pièces de rechange à vis

Dans la production d'ailettes à grande vitesse, même une déviation microscopique dans une pièce de rechange peut se transformer en milliers de mètres de feuille d'aluminium mis au rebut. Parvenir à la stabilité de la production nécessite de passer de la « résolution des problèmes » au « diagnostic des causes profondes ».

Vous trouverez ci-dessous un résumé des problèmes les plus fréquents rencontrés avec les pièces de rechange pour matrices à ailettes, leurs causes sous-jacentes et des solutions de dépannage professionnelles.

L'usure est inévitable, maisprématuréouinégall'usure indique un problème systémique. Ceci est plus courant dans les poinçons de perçage et les matrices de collier.

• Symptômes:Hauteur de bavure accrue, bords irréguliers sur les trous des ailettes ou hauteurs de collier incohérentes.

• Causes profondes :

  • Lubrification inadéquate ou contaminée.

  • Désalignement entre le poinçon et la matrice (problèmes de jeu).

• Dépannage :

  • Vérifiez la lubrification :Vérifiez si l'huile qui disparaît atteint le centre de la feuille, pas seulement les bords.

  • Vérifier l'alignement :Utilisez un comparateur à cadran de haute précision pour vous assurer que les piliers de guidage sont parfaitement perpendiculaires.

  • Mise à niveau matérielle :Si les pièces HSS s'usent trop rapidement, passez àCarbure de tungstèneavec unRevêtement TiCN.

Les fractures se produisent généralement dans les poinçons minces ou dans les bords délicats des lames de persiennes.

• Symptômes:Bruits de « craquement » soudains, sections manquantes du motif des ailerons ou éclats de métal trouvés dans le bac à ferraille.

• Causes profondes :

  • Dureté excessive :La pièce est trop fragile (HRC trop élevé pour l'application).

  • Coups de poing :La ferraille d'aluminium reste coincée dans la matrice (traction de limace), ce qui fait que le coup suivant touche une double couche de métal.

• Dépannage :

  • Aspiration sous vide :Vérifiez le système de vide. Assurez-vous qu'il est suffisamment solide pour éloigner les limaces de la surface de la matrice.

  • Trempe :Travaillez avec votre fournisseur pour réduire légèrement la dureté (par exemple, de 66 HRC à 64 HRC) afin d'augmenter la ténacité.

  • Angle de cisaillement :Ajoutez un petit angle de cisaillement à la face du poinçon pour réduire la force d'impact maximale.

Le grippage se produit lorsque l’aluminium se « soude » aux pièces de rechange en acier sous l’effet de la chaleur et de la pression.

• Symptômes:Rayures verticales sur les collerettes des ailettes ou coincement des ailettes dans la matrice supérieure (échec du dénudage).

• Causes profondes :

  • Rugosité de surface élevée ($R_a$) des pièces de rechange.

  • Accumulation de chaleur due au frottement à grande vitesse.

• Dépannage :

  • Polissage miroir :Assurez-vous que les pièces de rechange sont polies à $R_a < 0,1 mu m$.

  • Revêtement DLC :AppliquerCarbone de type diamant (DLC)revêtements qui ont un coefficient de frottement extrêmement faible et empêchent l'adhérence de l'aluminium.

Pour aller au-delà du dépannage constant, mettez en œuvre le"Partie dorée"référence.

Conservez un ensemble de pièces de rechange OEM neuves et de haute précision dans un « Kit principal ». Lorsque des problèmes de production surviennent, remplacez une pièce suspecte par une « pièce dorée ». Si le problème disparaît, vous savez que le problème venait de la pièce ; si cela persiste, le problème réside dans la presse ou dans la matière première (variations de l'épaisseur de la feuille d'aluminium).

Remarque sur les mathématiques :Le dédouanement ($CAN) est essentiel. Pour l'aluminium, le jeu total est souvent calculé comme étant de 10 % text{ à } 12 %$ de l'épaisseur du matériau ($t$).

$$C_{total} environ 0,12 fois t$$

Si votre feuille vaut 0,10$text{mm}$, votre écart devrait être exactement de 0,012$text{mm}$. Même une erreur $0,005text{mm}$ peut entraîner un échec.

La stabilité de la production de matrices à ailettes est le produit deprécision, lubrification et science des matériaux. En identifiant si votre problème est une usure, une fracture ou une adhérence, vous pouvez appliquer la solution métallurgique ou mécanique appropriée plutôt que de simplement remplacer aveuglément les pièces.